ОИСБ мсд/тд

[tiger_rom]

штаб
вс (Р-142 1шт )
рем взвод (МРИВ 1 шт , МРС 1 шт , мастерская по ремонту автомобильной техники 1 шт)
вмо ( отд. подвоза ГСМ, отд. подвоза РАВ , отд. подвоза ВТИ , хоз. отд. + столовая + склады)
медпункт (6 чел, 1 УАЗ)
вир = 21 чел (упр - 2 чел, 2 оир по 6 чел на ИРМ и водолазное отделение - 7 чел на ПТС)
ИСР = 75 чел
-упр (7 чел, 1 БТР)
-исв (22 чел, 3 БТР)
-исв (20 чел, 3 Урала)
-вум (26 чел, ПД-530, 1 БГМ)
РИЗ = 55 чел
-упр (6 чел)
-ивз (12 чел, 3 УМЗ, 6 Уралов)
-ивз (15 чел, 3 ГМЗ, 6 Уралов)
-ивз (22 чел, 6 Уралов, 3 ПМЗ)
ИДР = 44 чел
-упр (7 чел)
-вразгр (16 чел, отделение разграждения - 6 чел, 3 ИМР и отделение разминирования - 9 чел, 3 УР-67, 3 Урала)
-идв (21 чел, отделение дорожных машин - 6 чел, 3 БАТ и 2 отделения ТММ по 7 чел и комплекту ТММ-6 из четырех звеньев)
ИПР = 62 чел
-упр - 7 чел
-2 ипв по 17 чел (2 МДК, 2 БТМ, 4 эксковатора на базе КРАЗа)
-вик - 21 чел (ком., отделение полевого водоснаб (8 чел, 2 ВФС), отделение инженерных конструкций (5 чел, Камаз с прицепом, автокран, ЭСБ),
отделение лесозаготовок (7 чел, 1 ЛРВ, 1 Камаз)
Понтонная рота = 82 чел
-упр - 6 чел
-2 понв - 28 чел
-береговое отделение - 4 чел, 2 БАТ-М
-взвод плавающих машин - 16 чел (6 ПТС-М и 2 ГСП)

[SpN35 (Анатолий К.)]

Привет всем!

Ура, добрались до очень интересующей меня темы. 
Выше насколько я пониманию структура конца 90-х -начала 2000-х годов.
Я открою еще две темы по оисб 1968-70-х гг и 80-х гг.
По поводу самого поста, есть небольшие уточнения:

1) Есть и УР-77 ...

-вразгр (... 3 УР-67, ...)

2) Уточнение по ВУМ:

-вум (26 чел, ПД-530, 1 БГМ)

ВУМ (26 чел (3 ОУМ по 8 чел), 1 ПД-530 (4 ГАЗ-66), 6 УМП, 6 УМП-3, 1 БГМ, 2 а/м, 2 прицепа)

Боевые возможности:
В обороне: устроить узел заграждения или установить до 3-х УПТМП до 300 м из 3-х УМП-3 или 2 УППМП 1000 м из 2-ух УМП за 10-12 часов
В наступлении: проделать 3 прохода в МП противника за 30-40 мин., уширить 3 колейных прохода

С уважением.

[tiger_rom]

Привет всем!
1) Есть и УР-77 ...

-вразгр (... 3 УР-67, ...)

Да. И кстати, возможно, были батальоны, в которых во вразгр было 6 УР-77(67) (2 отделения)

2) Уточнение по ВУМ:
ВУМ (26 чел (3 ОУМ по 8 чел), 1 ПД-530 (4 ГАЗ-66), 6 УМП, 6 УМП-3, 1 БГМ, 2 а/м, 2 прицепа)

Дополню.
Всего было 2 штата ВУМ: 26 чел (в ОИСБ дивизии) и 22 чел (в ИСБ оисбр)

[SpN35 (Анатолий К.)]

Приветствую!

1) У меня есть вопрос куда делся мостостроительный взвод ИДР?

В ИДР раннего периода в ИМВ ИДР оисб были точно 2 отделения: мостостроительное и отделение мостостроительных средств (КМС). Эту структуру надо будет выложить в соответствующую тему.
Позже КМС заменили на УМС (КМС-Э), и мостостроительное отд. исчезло и насколько я понимаю его заменило лесопильное отд. (так называевого "лесозаготовительного" взвода ипр) бывшей ипр, которая стала ипозв. Это на основе старых данных.

2) По данным на 1987-88 гг : "234-й оисб 18-й Истенбургской дивизии: в Инженерно-дорожной роте, взвод инженерных машин".
По данным на 2003-2007 гг : "инженерная часть: взвод инженерной техники ИДР,  инженерно-техническая рота".
Если можете прокомментируйте. Спасибо.

С уважением, Анатолий

[tiger_rom]

Не встречал упоминания о наличии мостостроительного взвода в идр дивизионного ИСБ. Вот в ИСБ оисбр - там действительно в ИДР был инженерно-мостовой взвод (22 чел, КМС/ УСМ).

[alexey]

Отдельный инженерно-саперный батальон (танковой дивизии), штат 10/664.

[Bandera ( Михалыч)]

 здравствуйте alexey
а это на какое время штат такой был, и в каких дивизиях был реально введён
  с уважением

[alexey]

Это штат военного времени. С какого года введен точно не знаю, кажется с 1985. А действовал по сегодняшний день.

[SpN35 (Анатолий К.)]

Алексей !

Громадное спасибо за инфу !!!

Видимо все-таки отличия имели место быть. Мы изучали все-таки немного другую структуру оисб ... Да и мсд в 1987-89 гг (по крайней мере некоторые) по прежнему имели несколько иную ОШС.
Я про мостоукладчики в некоторых оисб мсд, и про мостостроительные взвода в идр.

Скорее всего штат 10/664 где-то с 1988 года - отсутствует одеспр (она уже в виде впим в понр).

Если какая-нибудь инфа по оисб мсд В том числе и по временам более древним?

С уважением.

[alexey]

Всегда пожалуйста. Может и с 1988 года. По мотострелкам вроде не должно быть каких-то глобальных отличий.
Кстати, сам штат 10/664 имел несколько военных вариантов. Я знаю только -01. С остальными не сталкивался.

[Bandera ( Михалыч)]

  ОИСБ 41 МСД ( 39 ОА в МНР) 1979-1989 гг, после вывода расформированна)

инженерно саперная рота
- управление роты  БТР-70
- ИСВ 3 БТР-70
- ВУМ 4 урала
- взвод разграждения  3 УР-67

инженерно дорожная рота
- управление роты
- ИДВ *2
  - управление  ДИМ 2
     - 1-е ИДО 1 БАТ М, 1 ИМР
     - 2-е ИДО  1 БАТ М
     - отделение ТММ   4 КРАЗ 255 с комплектом ТММ
- мостостроительный взвод
     - автомобильное отделение
     - мостостроительного отделение 2 КРАЗ 260 с УСМ

роты инженерных заграждений
- взвод ГМЗ  3 ГМЗ
- взвод ПМЗ  3 ПМЗ-4 и 6 уралов

позиционная рота
- взвод полевого водоснабжения ПБУ 50, 3 МАФС и 3 урала ( они РДВ возили)
- инженерно технический взвод в составе:
    - два отделения МДК по 1 машине
    - два отделения БТМ  по 1 машине
- взвод инженерных конструкций
    - автомобильное отделение 2 автокрана и 6 камазов длинномеров
    - лесопильное отделение ( че там пилить в Гоби, но было такое отделение)
    - инженерно техническое отделение  1 копресорная станция с инструментом

отдельный ВИР
- 2 отделения с ИРМ
- отделение разведывательно водолазное (их, чтобы поплавать за 500 км возили)

при этом ни ПДеСР ни ПМР не было наверное за их счет развернули РИЗ и ИПР
 
 при этом в старых штатах(до перевода в МНР) был позиционный взвод(вместо роты), вместо РИЗ был взвод ГМЗ который входил в саперную роту.  ВИР входил в ПЕДЕСР,, понтонная рота была из двух взводов и берегового отделения, в ИДР входил взвод ТМУ из 6 -ти отделений.
 с уважением ко всем

[SpN35 (Анатолий К.)]

Привет!

при этом в старых штатах(до перевода в МНР) был позиционный взвод(вместо роты), вместо РИЗ был взвод ГМЗ который входил в саперную роту.  ВИР входил в ПЕДЕСР,, понтонная рота была из двух взводов и берегового отделения, в ИДР входил взвод ТМУ из 6 -ти отделений.

Вот именно почти такой как ты описываешь до ввода, я того и знал плюс типовой штат с ИПР и РИЗ ... Были короче индексы уже у штатов.

С уважением

[PVN]

Вот, изучаю: 10-664 инженерно-саперный батальон (танковой дивизии).doc  Спасибо alexey... Возникают вопросы, может кто подскажет из саперов?

  Командир взвода МТО в данном штате. Выходит, что отдельного командира у оного не было? Совмещал некто из управления (как, наприме, начальник связи - командир взвода связи)? Встречал ли кто долность типа "Начальник службы ГСМ - командир взвода МТО".

По идее командир ВМО может быть Зам комбата по тылу, но в даном случае в управлении батальона 3 офицера!, так что - навряд ли...

[Bandera ( Михалыч)]

      По моему мнению командир взвода МТО это прапорщик обозначенный в управлении данного взвода( там на схеме это есть), насколько я помню, в тылу ОИСБ было две офицерские должности: зампотыл и начальник ГСМ, но начальник службы ГСМ не мог быть и командиром подразделения, так как через это подразделение мог легко горючку списывать и сам себе путёвки закрывать.

[PVN]

      По моему мнению командир взвода МТО это прапорщик обозначенный в управлении данного взвода( там на схеме это есть), насколько я помню, в тылу ОИСБ было две офицерские должности: зампотыл и начальник ГСМ, но начальник службы ГСМ не мог быть и командиром подразделения, так как через это подразделение мог легко горючку списывать и сам себе путёвки закрывать.

  А.. спасибо.  Сразу не разобрался. В управлении он действительно есть - только итоговая цифирь не бьется (указано на одного прапорщика меньше в итоге - 6), что меня и ввело в замешательство. Прошу прощения за панику.

[alexey]

Действительно, опечатался. Кстати, буду весьма признателен за все выявленные косяки.

[PVN]

Еще вопрос возник по этим же штатам.
Не кажется ли, что в понтонной роте во взводе плавающих инженерных машин перепутаны местами цифровые значения отделений?
 В отделении ПТС указано 12 человек. В отделении ПММ всего 8. Скорее наоборот должно быть. На ПТС должно быть меньше народу. По действующим до этого штатм на ПТС вообще один человек полагался, с чего бы это сразу до 3-х увеличели.
  И кто на ПММ (понтонно-мостовых машинах) расписание расчета подскажет? Как правильно должности называть?

[PVN]

Действительно, опечатался. Кстати, буду весьма признателен за все выявленные косяки.

  Я Вам их все укажу. Не сомневайтесь 

[alexey]

Еще вопрос возник по этим же штатам.

Ммм. Не готов ответить на этот вопрос.Вообще, обычно по военным штатам на ПТС 2 человека, на полупароме ГСП - 3. На ПММ (паромно-мостовых машинах), возможно, тоже. Так что ошибка не исключена, в понтонной роте вообще с численностью какие-то косяки сплошные у меня. Все времени не было поправить.

[Bandera ( Михалыч)]

Штатный экипаж понтонного автомобиля - два понтонера и водитель. один из понтонёров старший - должность ефрейторская
 но это по войне. по миру расчёт понтонёр и водитель- понтонёр

В комплект парка ПМП входят 32 речных звена, 4 береговых звена, 2 выстилки, 12 буксирных катеров. Для перевозки звеньев и выстилок используются 38 специально переоборудованных автомобилей КРАЗ-255В (первые серии парка перевозились автомобилями КРАЗ-214). Катера типа БМК-90, БМК-130 или БМК-150 буксируются на прицепах или собственных колесных шасси 12 автомобилями Зил-130 (Зил-157). При комплектации парка катерами типа БМК-Т,  эти катера перевозятся 12 автомобилями КРАЗ-255В на платформах автомобилей.

Парк ПМП полного комплекта состоит на вооружении в армейском или фронтовом отдельном понтонно-мостовом батальоне (ОПОМБ). Батальон состоит из двух понтонных рот (16 речных, 2 береговых звена,  6 катеров и 1 выстилка в роте), отдельного инженерно-технического взвода имеющего на вооружении комплект мостостроительных средств КМС ( или установку строительства мостов УСМ), комплект тяжелого механизированного моста ТММ. Это взвод предназначен для обеспечения замыкания берегов с помощью небольших мостов на опорах при недостатке понтонов. Кроме того в батальоне взвод ремонтный и хозяйственный взвод. Всего в батальоне около 250 человек.
Кроме того, по одной понтонной роте имеется в инженерно-саперном батальоне танковой (мотострелковой) дивизии (0.5 комплекта ПМП).

Время наводки моста под грузы 60т. в дневное время 30 мин, под грузы 20т. днем 50 мин. Ночью норматив увеличивается вдвое
 с уважением ко всем

[Bandera ( Михалыч)]

 по ГСП
Паром состоит из двух полупаромов (двух машин). Машины различаются между собой. Одна из них правая, другая левая. Разница между машинами состоит в том, что у правой машины лодка откидывается вправо, а стыковочное устройство находится на левом борту; у левой машины наоборот.


Паром в развернутом виде практически непотопляем. Лодки заполнены пенопластом, водооткачивающие насосы каждой машины  имеют производительность 400 литров/ мин. Осадка груженого парома 1м.20см.

Паром подается под погрузку левым или правым бортом. Для погрузки танка с парома откидывается аппарель, по которой танк въезжает на паром. Каждая из машин имеет дизельный двигатель мощностью по 155 кВт, который передает крутящий момент на гусеницы и (или) на два винта. Двигатели обеспечивают парому скорость на воде 10 км/ час., а четыре винта (каждый из которых может вращаться в любую сторону независимо от остальных) абсолютную маневренность.
Экипаж парома: по технической инструкции -командир парома, старший механик водитель, два механика водителя, два понтонера ( по технической инструкции). По штату: командир парома, старший механик-водитель, два механика водителя.
  тоесть экипаж ГСП по полупаромам не разделяется
 а в реале на один пором были только командир парома -сержант(он же командир отделения. он же мехвод) и  ст мех вод