Палубная авиация.

[Николай П-н]

      Китайские ВВС провели успешное испытание новейшего палубного истребителя J-10, подтвердив не только реальность создания собственного авианесущего флота, но и способность самостоятельно производить палубные истребители.
 Машина взлетела и села на палубу авианесущего крейсера "Shi Lang",  в прошлом советского авианесущего крейсера "Варяг", проданного Пекину в конце 90-х годов Украиной. "Варяг" стоит у причала Даляня с 2002 года. Все это время китайские специалисты активно занимались его ремонтом и модернизацией. Пекин не скрывал, что рассматривает советский авианосец как платформу для отработки собственных технологий строительства авианесущего флота. Единственной проблемой для реализации этих планов было отсутствие самолетов, способных сесть на палубу корабля, а также опыта подготовки пилотов корабельной авиации.
      Все это время Китай пытался получить нужные ему технологии у России. В 2003 году был подписан контракт на лицензионное производство наших Су-27СК в Поднебесной. Но в итоге из 200 заказанных комплектов Китай купил лишь половину, объяснив отказ низкими боевыми возможностями Су-27. И сконцентрировался на собственном проекте J-11B. Причем все знали, что он в значительной степени копирует "суховские" машины Су-27/30. Параллельно китайцы с российской помощью создали двух конкурентов российским истребителям МиГ-29 - J-10 и FC-1. Дело было сделано. Китай получил технологии, которые "продвинули" его технологический уровень на 20-25 лет вперед.
   Несмотря на все это, Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) одобряла дальнейшие поставки Пекину ключевых технологий. Было дано разрешение на поставки и реэкспорт в третьи страны новейших российских авиадвигателей РД-93 (их ставят на "МиГи"). И это еще не все.
  В январе 2009 года был подписан очередной контракт на поставку 122 двигателей АЛ-31ФН, устанавливаемых на истребители J-10, - напомнил заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Александр Михеев. - Кроме того, с компанией AVIC ведутся переговоры по подписанию нового контракта на поставку очередных 100 двигателей РД-93, устанавливаемых на китайские истребители FC-1 (прямой конкурент нашему МиГ-29.
    В распоряжении Китая оказалась также новейшая российская бортовая радиолокационная станция "Жемчуг", разработанная объединением "Фазотрон". Эта станция является вариантом бортовой РЛС "Жук", которая только что была предложена для нашего новейшего истребителя МиГ-35. Посильный вклад в становление ВМС Китая внесла и Украина, которая не только продала Пекину недостроенный "Варяг" за 20 миллионов долларов и предоставила пакет необходимой технической документации к нему, но и передала китайцам имевшийся на Украине один из опытных образцов палубного Су-33.
  Сейчас Китай намерен в большей степени работать с нами не в направлении закупок конечной продукции ОПК, а в приобретении тех высоких технологий, которых еще хватает в нашей стране, - признал первый замдиректора ФСВТС Александр Фомин. При этом он отметил, что основной упор китайская сторона старается сейчас делать на проведении интересных для нее НИОКР.
  Это нам, конечно, тоже выгодно, но мы хотели бы иметь не отдельные кусочки, а какую-то плановую работу, - поддерживает коллегу замглавы ФСВТС Вячеслав Дзиркалн. - Если говорить об опытно-конструкторских работах, то это должны быть не какие-то выдернутые работы, а комплексные проекты.
  Но дело в том, что китайские авиастроители сотрудничество с Россией ведут по собственному графику, и до сих пор они успешно решали собственные, а не наши задачи.
  Проблема копирования российской боевой техники и вооружения по-прежнему остается для нас актуальной, - признает Дзиркалн. - В прошлом году страны подписали соглашение о защите интеллектуальной собственности, и я надеюсь, что оно будет помогать нам в решении спорных вопросов, связанных с незаконным копированием нашего вооружения.
  Эти надежды, похоже, не оправдываются. В номере за 17 ноября "Известия" уже писали, что Китай, например, предлагает Пакистану лицензионное производство истребителей FC-1. В самых ближайших планах Пекина стоит производство не менее 2 тысяч новейших истребителей как для собственных ВВС, так и на экспорт. Уже определились и покупатели: Бангладеш, Ливан, Иран, Малайзия, Марокко, Нигерия, Шри-Ланка и Алжир - страны, традиционно покупавшие наши машины. В Малайзии, например, китайцы даже готовы обслуживать поставленные туда истребители Су-30МКМ.
 
     В этом году, по словам главы ФСВТС Михаила Дмитриева, Россия наторговала оружием на ,5 млрд, причем значительная часть этой суммы приходится на боевую авиацию. Если Китай и дальше будет двигаться вперед с такой же скоростью, то это может стать одним из последних наших успехов на оружейном рынке.

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/6812/

[mazuta]

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/469/
"китайский сайт lzmmil.cn опубликовал статью, из которой следует, что 18 декабря авианосец Jian Shi  (экс-«Варяг») в районе Даляни успешно прошел «летные испытания». Это означает, что китайский авианосец стал реальностью. Сайт пишет, что присутствовавшие на испытаниях палубного самолета J-10 высокие китайские руководители не смогли скрыть слезы от волнения и радости. Успешные испытания китайского палубного истребителя вызвали панику в Европе и США".

насколько я понимаю, корабль не находу - нету буруна , стал быть с корпуса возрастом 20ть лет взлетел аероплан, авианосца как не было так и нету

"Ежедневная газета НОАК в недавно опубликованной статье сообщила, что при разработке авианосца есть семь проблем , которые нужно решить, основными считаются создание паровых катапульт для блокировки кабелей и лифтов большой грузоподъемности (steam catapult to block cable and large lifts)."

зачем им катапульта, если самолет и так взлетел с трамплина
мне напоминает до боли родные отчеты партии и правительства, "прокукарекал" - а там пусть Европа и СШа боятся  главное, чтобы было непонятно

[mazuta]

еще одна иллюстрация
http://www.lzmmil.cn/html/jqdb/20091223/3834.html

там все не по-русски, но зато самоль уже с полной боевой нагрузкой и взлетает без трамплина,
особенно красиво нарисованы форсажи из двигателей с переменным вектором тяги 

к чему бы это - нормальных фотографий не хватает  

[Bandera ( Михалыч)]

еще одна иллюстрация
http://www.lzmmil.cn/html/jqdb/20091223/3834.html

там все не по-русски, но зато самоль уже с полной боевой нагрузкой и взлетает без трамплина,
особенно красиво нарисованы форсажи из двигателей с переменным вектором тяги 

к чему бы это - нормальных фотографий не хватает  

зуб на холодец отдаю - фотошоп. IAI Lavi., а это собственно и есть J 10 по своей сути (только двигатели другие) не может так взлетать

[Полешук]

Может кто в курсе, в 279 окиап-е (или что он сейчас) наряду с Су-33  хоть сколько Су-27УБ имеется или Су-25УТГ обходятся?..

[MEL1380]

Может кто в курсе, в 279 окиап-е (или что он сейчас) наряду с Су-33  хоть сколько Су-27УБ имеется или Су-25УТГ обходятся?..

Видел информацию что в Саки перелетала группа  279 окиап в составе 15 Су-33 и Су-27УБ

Может кто в курсе, в 279 окиап-е (или что он сейчас) наряду с Су-33...

Скоро и их не останется 26 серийных Су-33 выпустили в 1992-1995 гг. и все пропасть в 15 лет,а
ресурсы то не бесконечны, а у корабелок тем более, потому что по ресурсу и "календарю" Су-33 заметно уступает аналогичному "сухопутному" Су-27.

[sasa]

Видел информацию что в Саки перелетала группа  279 окиап в составе 15 Су-33 и Су-27УБ
Скоро и их не останется 26 серийных Су-33 выпустили в 1992-1995 гг. и все пропасть в 15 лет,а
ресурсы то не бесконечны, а у корабелок тем более, потому что по ресурсу и "календарю" Су-33 заметно уступает аналогичному "сухопутному" Су-27.

да погодите Вы так убиваться - на вифе2не была инфа о закупке 26 Миг-29М в Российский ВМФ для замены Су-33, ресурс которых заканчивается в 2015 г.

[MEL1380]

да погодите Вы так убиваться - на вифе2не была инфа о закупке 26 Миг-29М в Российский ВМФ для замены Су-33, ресурс которых заканчивается в 2015 г.

Да никто и не убивается, но как говориться в пословице гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Строить мелкую серию это будет дорого, что в нынешних условиях  может оказаться решающим фактором.   Поэтому и трудно поверить в то, что не строили-не строили  МиГи и вдруг-на тебе! Как говорится, свежо предание, да верится с трудом. Хочется уже дождаться, когда же все эти бесчисленные обещания сбудутся.
Кстати почему Миг-29М, а не К

[sasa]

Да никто и не убивается, но как говориться в пословице гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Строить мелкую серию это будет дорого, что в нынешних условиях  может оказаться решающим фактором.   Поэтому и трудно поверить в то, что не строили-не строили  МиГи и вдруг-на тебе! Как говорится, свежо предание, да верится с трудом. Хочется уже дождаться, когда же все эти бесчисленные обещания сбудутся.
Кстати почему Миг-29М, а не К

тьфу конечно К - а хочется верить что будет, потому как индуи берут 26, говорят про опцион на 24, наши 26 Миг-29К итого серия в 76 бортов, вполне себе рентабельны, , особенно на фоне восстановления производства Су-33

[MEL1380]

Михалыч, спасибо за очень доступное и конкретное разъяснение. Однако я очень доверял телепередаче "Военная тайна", считая ее одной из самых независимых, а потому и правдивых. С другой стороны и не телепередача виновата, а еще те же специалисты (инженера и конструкторы) ЛИИ,  которые еще тогда в 70-х  с остервенением отстаивали свое "великое" палубное детище, и которых ныне допустили к телеэфиру. Это же надо, так народ дурачить, - не было ни одной аварии. Еще раз спасибо. К счастью палубная авиация на этом виде "транспорта" не заканчивается.
 

Интересное сравнение "Харриера" с Як-38 не все так плохо было в свое время смотреть тут

[mazuta]

вопчем х-я полная

ЯКи уж скко лет ужи в воздух  не поднимались, а о том что они могли комуто противостоять....
не надо тешить  себя идиотскими иллллюзями

[MEL1380]

вопчем х-я полная

ЯКи уж скко лет ужи в воздух  не поднимались, а о том что они могли комуто противостоять....
не надо тешить  себя идиотскими иллллюзями

Да причем тут иллюзии, просто для своего времени в классе СВВП Як был вполне на уровне, были неплохие перспективы в создании СВВП нового поколения, но как часто у нас бывает все продали, просрали, разогнали и сожгли. А в остальном прекрасная маркиза все хорошо, все хорошо...........................

[mazuta]

Да причем тут иллюзии, просто для своего времени в классе СВВП Як был вполне на уровне, были неплохие перспективы в создании СВВП нового поколения, но как часто у нас бывает все продали, просрали, разогнали и сожгли. А в остальном прекрасная маркиза все хорошо, все хорошо........

иллюзии  - это есть то, что от него ожидали, не больще - не меньше
проблема в  общем подходе к  строительству палубной авиации ВМФ , если бы были нормальные авианосцы с нормальными палубными истребителями типа  МиГ-23К они бы Вас точно не разчаовали