Сколько самолётов в полку

[штабс-капитан]

Сколько самолётов в истребительном и истребительно-бомбордировочном полку - 40 или 45? Это 3 эск. по 12 и спарки или имеется звено у комполка?

[SpN35 (Анатолий К.)]

Приветствую!

Определим временные рамки 1960-1991 гг. И говорим только о распределении самолетов. Правда данные несколько сумбурны ...

1) по ИАП и ША.

1.1) К началу 1960 года 35-й иап имел следующую структуру: 

- Командир полка
- Hачальник штаба
- Управление полка (летные должности):
   = Заместители по летной подготовке
   = Замполит
   = Помощник по оперативной подготовке
   = Hачальник ПДС (парашютно-десантной службы)

1-я аэ. Самолеты МиГ-19ПМ
2-я аэ. Самолеты МиГ-19, МиГ-19С
3-я аэ. Самолеты МиГ-19П 

Каждой эскадрилье по штату полагалось по 16 самолетов. Кроме того, в полку имелись два МиГ-19СВ (специальный высотный), облегченных, с впрыском топлива за турбину, предназначенных для перехвата разведчиков У-2.

1.2) "В июне 1962 года 32-й гв.ИАП получил приказ подготовиться к передислокации за пределы Совеского Союза. Полк был доукомплектован личным составом и техникой до штатов военного времени (40 самолетов МиГ-21Ф-13, 6 «спарок» УТИ МиГ-15 и один связной ЯК-12М) за счет одной эскадрильи из Березы-Картузской и других частей.

Внимание: спарки вне количества 40 ед.

К концу 80-х, а именно в 1988 году начинаются "веяния", сокращение количества самолетов в АП с 40 до 30 ед.

Судя по составу 16-й ВА (ГСВГ) на 1991 год:
- Полки на МиГ-29 (кроме одного, имевшего 10 спарок):
  (30 МиГ-29, 6 МиГ-23УМ)
- Полк на МиГ-23, 833-й иап (38 МиГ-23МЛД, 6 МиГ-23УМ)


2) По ИБА (апиб)
Штат полка ИБА немного отличался.

Судя по составу 16-й ВА (ГСВГ) на 1991 год:
- 296-й апиб (40 МиГ-27Д, 6 МиГ-23УМ)
- 19-й гв апиб (40 МиГ-27Д, 6 МиГ-23УМ)
- 20-й гв апиб (45 Су-17М4)
- 529-й апиб (40 МиГ-27К, 5 МиГ-23УМ)

Но могло быть и больше. Например, на 1989 год 236 АПИБ ордена Кутузова 131-й  САД Миг-27К/МиГ-23УБ - 40/10.

3) По ФА - БАП Су-24
На середину 80-х гг бап СГВ - штат самолётов изд. 41 (Су-24) для полка составлял 32 шт, так что самолёты распределялись по звеньям 3-3-4 или как для 2АЭ 4-4-4. Так как во 2 АЭ их было 12.

Примечание: надо учитывать также убытие самолетов, периоды перевооружения.

С уважением.

[Иван Ермаков]

Кстати, а звено на 6 самолетов (три пары) переводить не собираются, на штатной основе? Ведь даже в ВОВ шестерки уже летали, а в Корейскую и сейчас они повсеместно летают.

[Bandera ( Михалыч)]

Кстати, а звено на 6 самолетов (три пары) переводить не собираются, на штатной основе? Ведь даже в ВОВ шестерки уже летали, а в Корейскую и сейчас они повсеместно летают.

если и собируться, то оставят в эскадрильи 6 самолётов

[Иван Ермаков]

Назвать можно как угодно. Вон у Финляндии звенья были по 6-7 самолетов, эскадрилии по 26-28 - впереди планеты всей.

[SpN35 (Анатолий К.)]

В некоторых полках должность начштаба тоже была летной

Это и имелось ввиду (перечислены только летные должности). А так Структура полка гораздо сложнее.

Может быть кол-во связано с возможностью перехвата американских стратегических бомбардировщиков или с тем что у НАТО в эскадрилиях было по 24 самолета?

Мне лично это неизвестно.

Кстати а зачем по 6 спарок в всех полках?

по 2 на эскадрилью.

И сколько летчиков было положенно на 1 самолет? Например у американцев норма 1.25  на экипаж Ф-15/16, т.е. в эскадрилье одноместных самолетов 30 летчиков, а двухместных 60.

135-й ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК (1970 год, Египет) - 40 самолетов Миг-21МФ, 60 летчиков. Других данных нет.

С уважением

[mazuta]

мне попадалось,
что в истребительной эскадрилье 12 самолетов и 16 летчиков,

но на достоверность не притендую
так писали в Бронетанковой Академии

[mazuta]

почему пилотов больше чем самолётов, а не наоборот

мои цыфры на 1985 год, тогда могли думать по-другому  ,

что характерно,
16 летчиков вполне соответствуют 12 боевым самолетам и 2 учебно-боевым, а такая организация эскадрильи уже где-то проскакивала  

[SpN35 (Анатолий К.)]

Привет!

почему пилотов больше чем самолётов, а не наоборот?

Самолет простаивать не должен. В некоторых ВВС - коэффициент превышает 1,5-2,0 ...
Хотя в конце ВОВ например в полках Пе-2 имелись 10 дополнительных самолетов.

Насчет организации полка (ИА), начну на днях новую тему.

16 летчиков вполне соответствуют 12 боевым самолетам и 2 учебно-боевым, а такая организация эскадрильи уже где-то проскакивала

Проскочит в новой теме. Такое соотношение верно для ИА и ША на 80-е гг. (как Вы указали на 1985 год).

С уважением.

[humanitarius]

Самолёты летают парами "ведущий-ведомый", в звене (раньше было так) 2 пары, в эскадрильи 3 звена и ещё 4 самолёта. Итого 40 единиц. Как сейчас - не знаю.

При отправке истребительных авиаполков в Китай в конце 1940-х - начале 1950-х гг. их переводили с 4-эскадрильного на "военный" 3-эскадрильный штат (30 самолетов)

[ccc]

Для всех кому интересна тема по штатам. Есть штат который определяет должности, а есть табель к штату где определяется техника. Эти два документа нужно рассматривать в комплексе. А летный человек или не летный, т.н. летно-подъемный состав определяет ВЛК (военно-летная комиссия) которую каждый летчик проходит ежегодно, или каждый раз после летного проишестивия, так например офицер может занимать летную должность (летчик, старший летчик и т.д.) но иметь ограничения по ВЛК и не летать, а офицер проходяший службу на не летной должности (начальник штаба, офицер боевого управления и т.д.) но имеющий разрешение по ВЛК и разрешение от инспектора по воздушно-стрелковой подготовке может летать. Вообще-то у летчиков очень всё запутно, очень многое имеет клас летчика, его оценки по провозным и инспекторским полетам и т.д. В штате для полков помимо УТИ закладываються и резервные машины, так как наработка по планеру и двигателям у авиационной техники не резиновая + ТО и другие регламентные работы

[Oniks]

Кому интересно.

159-й иап на момент вывода в СССР в 1992 году имел:

1-я АЭ: 12 Су-27 + 2 Су-27УБ
2-я АЭ: 10 Су-27 + 2 Су-27УБ
3-я АЭ: 11 Су-27 + 2 Су-27УБ

Так что можно предположить, что всего должно быть 36 Су-27 и 6 Су-27УБ.
И  еще - в свое время ( конец 80-х ) мне летуны говорили, что в иап на самолет 1.5 экипажа. 

[SpN35 (Анатолий К.)]

Привет!

Предположение, к сожалению не верно.
Вы рассматриваете уже 1992 год ... Перетрубации шли полнымходом. Полки выводились, техника передавалась и так далее.
Полки сокращались.

Как я уже писал по-моему где-то с 1988/89 года начинается процесс, сокращения авиационного
полка ИА и ША с 40 боевых самолетов вообще до 2-х эскадрильного состава.
И УБ(УТИ) шли отдельно (6 ед.).

Если же Вы раасмотрите картину в полку по бортовым номерам, то она будет ещё интереснее.
Как правило, БН УБ машин стоял особняком. А прибывавшие на замену машины также выделялись.

И  еще - в свое время ( конец 80-х ) мне летуны говорили, что в иап на самолет 1.5 экипажа.

Угу. совершенно верно.

Да и ещё Вы говорили 159-й ИАП на момент вывода .. я могу Вам привести кучу других данных и мы совершенно в них запутаемся.
Например:
- 582-й иап 239-й иад на 5 мая 1992 года 34 Су-27
- 31-й иап 126-й иад на 1993 год 30 МиГ-29 и 4 МиГ-23
- 35-й иап 126-й иад на 10 июня 1992 года 30 МиГ-29 и 5 МиГ-23
- 968-й иап 126-й иад на 8 апреля 1992 года 30 МиГ-29 и 4 МиГ-23

А на территории России вообще творилось невообразимое.
Кстати, ИАП мог содержаться не только по типовому штату,
но и по 2-х, 4-х эскадрильному.

С уважением.

[humanitarius]

Третьи самолёты в пылу воздушного высокоскоростного манёвренного боя отрываются и как правило погибают, поэтому скорее поверю что в 6-самолётном звене было 3 пары, чем две тройки.
Вот в бомбардировочной и транспортной авиации - это вполне возможно (ходить "тройками"): они маломанёвренны, а стало быть больше требуется держать строй.

А причем тут вообще третьи самолеты? В истребительной авиации с 1942 г. звенья - из 4 самолетов. 3 пары - это ВВС США

[humanitarius]

Лучше вообще не сравнивать.
У немцев была Gruppe из 3 Staffel по 10 самолетов в каждой. Но полку в административном отношении соответствовала не группа, а Geschwader.
Да и у нас полки бывали в разное время разными. В 1941-1942 гг. - как раз по 21 самолету.
А в Корее в 1951 г. истребительные эскадрильи - по 8 самолетов 

[Иван Ермаков]

У немцев была Gruppe из 3 Staffel по 10 самолетов в каждой. Но полку в административном отношении соответствовала не группа, а Geschwader


СКОЛЬКО У НИХ В СТАФФЕЛЕ БЫЛО?

Может быть 12 в истребительной и 9 в бомбардировочной?

[humanitarius]

У немцев была Gruppe из 3 Staffel по 10 самолетов в каждой. Но полку в административном отношении соответствовала не группа, а Geschwader


СКОЛЬКО У НИХ В СТАФФЕЛЕ БЫЛО?

Может быть 12 в истребительной и 9 в бомбардировочной?

В штаффеле - по-разному, в истребительном могло быть и 15 самолетов.
Но звено "эскадрилья" / "эскадрон" у них отсутствовало.

[Иван Ермаков]

Да ну? Весь мир считает что стаффель это эскадрилия, а вы нет.

[humanitarius]

Да ну? Весь мир считает что стаффель это эскадрилия, а вы нет.

"Отряд", в кавалерии - "эскадрон". Само слово из другого ряда. А по месту в структуре - аналог неотдельной эскадрильи

[humanitarius]

Не с авианосными крыльями сравнивать тоже нельзя тем более их порезали сильно после Холодной войны. У них ведь ограничения по вместительности авианосца. Зато можно взять их и японский подход, для удаленных ТВД (типа той же Камчатки или перспективной авиационной группировке в Арктике). Истребители, истребители-бомбардировщики, самолеты ПЛО, РЭБ, ДРЛО, транспортные, поисково-спасательные и заправщики+ПВО все под одним командованием в составе одной авиадивизии или корпуса. 

Или так: авиакорпус / армия обслуживает направление, в нем центры боевого управления и сеть аэродромов. А авиаполки сокращенного состава - переменные

[humanitarius]

Вот как раз под ротацию и имеет смысл сокращать состав полка и эскадрильи.