© РЯДОВОЙ-К
Воздушный десант в р-не кишлака
Румбаши
майор В.В Ковалёв \1\
В начале января 1985 года, командир 70-й отдельной
мотострелковой бригады получил разведывательные данные \2\,
о том, что противник провести сходку 25 января около кишлака Румбаши,
расположенного к юго-западу от Кандагара. На сходке должны были собраться полевые командиры главных душманских
формирований трёх провинций и посвещалась координации их будущих действий. Было
решено уничтожить врагов на этой сходке.
Командир бригады решил выйти маршем на подступы к
Румбаши 25 января и одновременно высадить тактический воздушный десант для
блокирования и уничтожения врага. На следующее утро бригада продолжила бы
наступление в юго-западном направлении с целью полного разгрома противника в
этой области. Боевой порядок должен был состоять из одного наземного эшелона и
десантно-штурмового батальона в качестве воздушного десанта.
Задача нашего десантно-штурмового батальона \3\ состояла в том, чтобы захватить район
десантирования к юго-востоку от Румбаши, уничтожить всех врагов около него,
установить блокирующие позиции к востоку и юго-востоку от Румбаши и держать эти
позиции до прибытия основных сил бригады. После соединения с бригадой мы бы
действовали в дальнейшем наступлении в её составе.
С 23 по 25 января мы готовили наш батальон к бою в
нашем базовом лагере. Наши приготовления включали: снабжение бойцов, подготовку
оружия и техники, воздушно-десантные тренировки. Штаб батальона подготовил
планы загрузки каждого вертолёта и транспортного эшелона; а также плана атаки,
материального снабжения и транспортировки вооружения. Аэродром располагался
возле нашего базового лагеря. В 11-00 25 января батальон начал перемещаться на
аэродром и загружаться на вертолёты. Посадка была закончена к 13-00.
Первый транспорт \4\
вылетел на малой высоте в отдельной колонне. Звено
истребителей-бомбардировщиков и два звена вертолётов огневой поддержки Ми-24
обработали район десантирования. Наши транспортно-десантные вертолёты Ми-8
также вели огонь из своего бортового вооружения и оружия установленного в
открытых проёмах дверей. Но, как только наша передовая группа из четырёх
вертолётов села враг тут же открыл по ней огонь из стрелкового оружия и
гранатомётов. Поэтому, район десантирования основной части батальона был
перенесён на один километр к юго-востоку от места посадки первого транспорта.
Подразделения из первого транспорта смело и решительно уничтожали противника в
своей зоне десантирования и установили блокирующие позиции вокруг Румбаши. В
ходе этого боя было уничтожено большое количество живой силы противника, захвачено
более 30 единиц современных автоматов и гранатомётов, а также боеприпасов.
Поскольку высадка основной части десанта была
прикрыта передовой группой, то она попала под обстрел уже во время
осуществления блокирования. Два Ми-24 смогли поддержать первый эшелон после
приземления, но, так как мы не взяли с собой никакой артиллерии, то для нашего
наступления мы не имели никакой возможности подавить огонь противника, т.к.
находились вне пределов дальности огня артиллерии бригады. Когда артиллерия
переместилась на позиции, с которых она могла оказывать поддержку, она открыла
огонь и, главные силы батальона смогли продвинуться вперёд и установить
блокирующие позиции. Те душманы, кто пробовал отходить из Румбаши к Рувабаду,
были отрезаны огнём нашего первого эшелона. Батальон потерял двоих убитыми и
трёх раненными. Потери противника – более ста человек. Мы захватили большое
количество оружия и боеприпасов.
Наш успех был, достигнут благодаря неожиданности;
были предприняты меры для обмана противника – считалось, что готовится манёвр в
другую область; храбрые и решительные действия передовой группы.
Однако, наш батальон не выполнил задачу в полном
объёме. Мы не скоординировали наши действия с поддерживающей авиацией и это
обратилось недостаточным авиационным прикрытием и размягчением противника в
район десантирования. Далее, мы действовали вне зоны огня бригадной артиллерии
и не предусмотрели использование дымовых завес и систем дистанционного
минирования.
Комментарии Военной Академии им. Фрунзе \5\:
1. Боевая практика показывает, что в зависимости от
типа боевой задачи и ожидаемого противодействия противника, первый эшелон
должен состоять из усиленной десантно-штурмовой роты или даже усиленного
батальона. Рота, как минимум, должна быть усилена миномётным взводом, взводом
АГС-17 и взводом (или отделением) сапёров. Батальон, как минимум, должен быть
усилен миномётной батареей, двумя-тремя взводами АГС-17 и сапёрным взводом.
Рядовой-К: Десантно-штурмовые
подразделения представляют, по сути своей, лёгкую пехоту, а значит, им
свойственен и основной недостаток подобного рода формирований – сравнительно
низкая огневая мощь. Этот недостаток требует какой-то компенсации. Типом
наземного оружия, который может это сделать, является тяжёлое пехотное оружие:
лёгкие миномёты калибром до 82-мм для ротного уровня и 120-мм миномёты для
батальонного, противопехотные автоматические станковые гранатомёты типа АГС-17,
крупнокалиберные пулемёты НСВ-12,7, станковые дальнобойные гранатомёты СПГ-9М,
противотанковые ракетные комплексы с ракетами имеющими осколочную или
объёмно-детонирующую (термобарическую) БЧ, ручные реактивные огнемёты с
зажигательной или термобарической БЧ, ручные многоразовые гранатомёты РПГ-7Д и
одноразовые РПГ-18/-22/-26, пулемёты класса ПК/ПКМ и др. К сожалению, советское
военное руководство не всегда это понимало и десантно-штурмовые подразделения
были в недостаточной мере оснащены тяжёлым оружием.
2. Поддержку десанту должны оказывать
артиллерийский дивизион и батарея РСЗО БМ-21, которые должны располагаться в
пределах соответствующих их дальности стрельбы.
Рядовой-К: Применительно к
противопартизанской войне это вполне реализуемо. То, что в данной операции
этого не было сделано, говорит о серьёзном недочёте в её планировании.
3. Армейская и фронтовая авиация должны
поддерживать высадку.
Рядовой-К: Азбучная истина для
десантно-штурмовых и вообще для всех десантных операций. Указанная в тексте
недостаточность авиационной поддержки опять лежит на совести планирующих
органов; впрочем, многочасовая продолжительность операции позволяла, в
принципе, решить эту проблему непосредственно по её ходу.
4. Лучше осуществлять перелёт по одному воздушному
коридору, там, где вражеское ПВО более слабое, а условия местности облегчают
скрытный полёт. Вертолёты огневой поддержки должны лететь в авангарде и на
флангах с задачей смягчить оборону противника в районе десантирования, а после
– кружить над этим районом и использовать ботовое вооружение по необходимости.
Рядовой-К: Реализуемость постоянного
патрулирования вертолётами огневой поддержки зоны действия десанта зависит от
состояния ПВО противника. При наличии у него даже 3-4 единиц ПЗРК поставило бы
это требование под угрозу невыполнения.
5. Десантно-штурмовые подразделения должны быть
обучены ведению стрельбы с борта вертолёта.
Рядовой-К: Этот пункт является
объективным следствием желания вести стрельбу из вертолётов в его боковой
проекции, т.к. всё оружие вертолёта ориентировано исключительно в лобовую
проекцию, а это создаёт возможность противнику безнаказанного обстрела
вертолёта сбоку.
Стоит заметить, что стрельба десантников через блистеры не блистает эффективностью. Гораздо интереснее установка в проёмах дверей скорострельных пулемётов с ленточным питанием или автоматических гранатомётов способных хоть частично "забить" огневые точки противника своей стрельбой. Практиковавшаяся установка автоматов неэффективна из низких показателей плотности огня.
Комментарии Foreign Military Studies Office, Fort Leavenworth,
Kansas:
1. Выше приведённый комментарий, видимо является
образцом шаблонного подхода к проблеме огневого обеспечения десантно-штурмовых
действий. Вместо высчитывания требуемого количества БМ-21, миномётов и АГС-17,
возможное реалистичное решение видится в том, что бы напомнить планирующему
офицерскому составу, что воздушно-штурмовые действия требуют взаимодополняющих
непосредственной и общей поддержки.
Рядовой-К: Шаблонно то оно шаблонно,
только вот если на минутку отвлечься от негативного смыслового оттенка этого
слова, то можно заметить, что никак по другому непосредственную огневую
поддержку обрести невозможно. Общая же поддержка (видимо к ней следует отнести
фронтовую авиацию и дальнобойную артиллерию – в данном случае артиллерию
бригады) не сможет решить всех задач и, кроме того, обладает меньшей точностью
и быстротой реагирования нежели огневые средства находящиеся непосредственно у
десанта.
2. Несмотря на все фотографии показывающие
перевозку гаубицы Д-30 на внешней вертолётной подвеске, десантно-штурмовые и
парашютно-десантные войска, в многочисленных случаях, идут на боевые операции
без артиллерийского сопровождения. Возможно, что это следствие ограниченной
пригодности соответствующих транспортных вертолётов.
Рядовой-К: Фактическое отсутствие
перевозки тяжёлых огневых средств (той же артиллерии) на внешней подвеске и
невнимание к этому можно объяснить тем, что стандартно подразумевалось
применение для этих целей тяжёлых транспортных вертолётов типа Ми-6 и, позже,
Ми-26, в которых она транспортировалась в достаточно просторном грузовом
отсеке. У американцев же, вертолёты близкого класса были представлены машинами
типа СН-47 "Чинук" не имевшими такой возможности, и потому,
вынуждено, применявшими перевозку на внешней подвеске. Вообще же перевозка
крупногабаритного и тяжёлого груза на внешней подвеске настолько сильно снижает
лётно-технические характеристики и усложняет управление вертолётом (особенно в
горных условиях), что применение такого способа может носить только
ограниченный характер или как вынужденную меру.
Комментарий Рядового-К:
1. Данная операция является наглядным примером того, как в принципе хорошую тактическую схему можно испоганить при конкретном планировании и осуществлении. Основная боевая задача по уничтожению главарей душманов выполнена не была. Целый ряд ошибочных решений при планировании могли привести к полному срыву операции окажись у противника всего лишь несколько ПЗРК, а также лёгких РСЗО и миномётов. Открыв из них огонь по десанту, он имел возможность нанести ему серьёзное поражение – число потерь могло составить до нескольких десятков человек только убитыми, плюс от одного до трёх сбитых или повреждённых вертолётов. Присутствует чувство, что планирование проводилось "на авось", без должной проработки всех нюансов и возможностей. Краткий список ошибок выглядит так:
а) десантируемые подразделения не снабжены должным
количеством и типажом тяжёлых пехотных огневых средств – миномётов,
гранатомётов и т.д.;
б) действия наземного компонента не скоординированы с
авиационной поддержкой, что привело к её низкой эффективности и общей
недостаточности;
в) не скоординированы, в должной мере, действия
воздушного десанта и подразделений выдвигающихся на бронетехнике;
г) десант, по необъективным причинам, не получил вовремя
огневую поддержку артиллерией, что, в комплексе с пунктами (а), (б) и (в)
сорвало выполнение главной задачи;
д) планирование не включает ряда вспомогательных
составляющих (использование средств дистанционного минирования, дымовых завес),
которые могли бы серьёзно повлиять на ход и результат операции.
--------------------------------------
\1\ В.В. Ковалёв служил в ОКСВ с
июня 1983 по июль 1985 как командир взвода, роты и начальник штаба батальона.
Награды: орден "Красная Звезда" и афганский орден "За
доблесть".
\2\ Разведывательные данные были
получены по линии агентурной разведки из спецотряда КГБ СССР
"Каскад".
\3\ Видимо 4-й десантно-штурмовой
батальон 70-й омсбр.
\4\ Под понятием
"транспорт" здесь имеются в виду все вертолёты участвующие в
перевозке какой-либо части или всего десанта. Служит для понятийного перевода
американского термина "lift"
употребляемого в этом смысле.
\5\ Деление на пункты – Рядового-К, было принято
исключительно ради удобства.
